NIEUWS

15-01-2006

Op zaterdag 14 januari hield de DSRA in het Wapen van Ameide in Ameide de jaarvergadering, feestavond en de kampioenshuldiging.

De grote verandering voor het komende jaar is dat Kees Endeveld de website gaat hosten. Hij heeft de website van zijn vader, die in Nederland de grootste zijspan onderdelen leverancier is, ook opgezet met een prachtig resultaat. Deze site kunt u bezoeken op www.hp-sidecarparts.com het is een site waar niet alleen spullen te krijgen zijn voor de moderne spannen maar ook is dit het adres voor de oudere spannen. Het minpunt van die avond was de beroerde opkomst door de rijders zelf. Die mannen moeten zich maar eens stevig achter de oren krabben. De ontbrekenden waren helaas de personen die tijdens het seizoen het meeste kritiek op anderen hebben. Gelukkig was de harde kern binnen zijspan racend Nederland wel aanwezig voor de huldiging van vader en zoon van Gils.

03-09-2005

De baan in Basse was geheel opnieuw geasfalteerd en zoals de 10 voorgaande edities perfect georganiseerd. In de eerste manche trok Geert Knevelman er direct vandoor. Harry Vaessen moest zich nog door het veld worstelen om zich achter Geert Kevelman te positioneren. Even leek het erop dat de gebroeders klein dat ook zouden doen maar een uitspaje van het zijspan wiel door het gras leide ertoe dat zij een vermanend vingertje van de assistent wedstrijdleider kregen waarna zij zij zich rustig achter in het veld bleven rijden. Geert Knevelman kwam als eerste over de finish gevolgd door Harry Vaessen. Voor de uitslag was dat niet van belang omdat het hier om de regelmatigheid gaat. De tweede manche had ongeveer hetzelfde beeld.

Het valt mij op dat het materiaal bij de zijspannen steeds mooier, diverser en steeds meer wordt. Een goede zaak voor de sport.

28-05-2005

Er gaan geruchten dat Egbert Streuer weer gaat rijden. Hij schijnt een gedateerde LCR van Reinoud Geleijnse gekocht te hebben. Als bakkenist zou "de oude De Haas" fungeren. We zijn benieuwd.

08-05-2005

Eemshaven

Deze 2e race voor het Open Nederlands Kampioenschap moest gereden worden zonder van Gils/van Gils die naar Engeland waren voor een race die meetelt voor het wereld kampioenschap, ook Mellegers/Penders konden niet aan de race deelnemen Evenals Jean Cornet omdat zijn passagier bij Hugg Bertrand in de bak ging.

In deze training waren Bevers/Verbrugge de snelste. Bertrand zette met zijn gelegenheid’s passagier een mooie 3e tijd neer. Een tegenvallende 8e tijd was er voor Nicholson/van Lith de oorzaak daarvan was een verkeerde bandenkeuze. Barneveld/Bos had last van een te hoge water temperatuur. Rapp/Rooijmans hadden ook problemen die pas na de tweede training werden opgelost.

Kwalificatie 2

In de 2e training was het een stuk natter en veel moeilijker voor iedereen om zijn tijd te verbeteren. Toch lukten het Baars/de Haas om de 3e plaats over te nemen van bertrand/schmidt. Ook steeg de Groen/van Weerden tot een 8e plaats net voor Nicholson/van Lith. Na de trainingen hadden Rapp/Rooijmans het lek boven er zat namelijk iets in de brandstofleiding dat voor veel problemen heeft gezorgd maar nu konden ze toch nog vol vertrouwen aan de race beginnen.

Uitslag kwalificatie 1 en 2

Race

Uitslag race Eemshaven

Tussenstand ONK na 2 van 6 races

Bijdrage van: Kees Endeveld

05-05-2005

Race 1 Eemshaven 5 t/m 6 mei 2005

Op donderdag ochtend 5 mei is het dan eindelijk zo ver, de motoren worden gestart voor de eerste training voor het Open Nederlands Kampioenschap. Deze eerste training verloopt voor de meeste combinaties vlekkeloos, alleen Bloksma/Van de Kamp hadden grote problemen en hun eerste motorblok was al overleden. De nieuwe licentiehouders hadden het goed naar hun zin, alleen vonden ze het wel een beetje hobbelig. Een knappe prestatie was het van Henk Baars die met zijn nieuwe passagiers een mooie 3e tijd neerzette.

Helaas kon in de 2e training de combinatie van Bloksma/Van de Kamp niet meedoen omdat het motorblok nog niet gearriveerd was, maar Jan en Daniel hadden het vertouwen er wel in dat het voor de race allemaal wel goed zou komen. Nicholson/Van Lith verbeterden zich goed omdat Colin meer vertrouwen kreeg in het circuit en in zijn nieuwe chassis. Barneveld/Bos hadden in deze training problemen met de temperatuur van de motor. Van Gils/Van Gils was duidelijk de snelste vandaag, gevolgd door Bevers/Verbrugge.

Uitslag kwalificatie 1 en 2

Race

Uitslag race

Bijdrage van: Kees Endeveld

26-09-2004

Weer een nieuw evenement. Raamsdonkveer. Ook dit bleek een succes te zijn. Goed georganiseerd en een prachtige baan met mooie bochten. De opkomst was redelijk gezien het tijdstip in het seizoen. Er was weer een mooi startveld in de zijspanklasse. Uiteindelijk was het Harrie Veassen en Edmond Cremers op de HVS-Weslake die het meest regelmatig in de rondte stuurden. Zij werden op de voet gevolgd door Eef van Mil en zijn vrouw Ria op de EMS-BMW en Cees Boer en Ron Horn met een tweetakt Kawa 750.

Ik hoop de we hier volgend jaar weer terug zullen komen. Ik beloof een langer verslag te maken met wat meer foto's.

18-09-2004

Voor het eerst wordt er een demo gehouden in Gramsbergen. Het is een schitterende baan met een lengte van 3,4 km. Voor CRT begrippen erg lang. Een ronde duurde dan ook 3 minuten. Ondanks het feit dan deze demo laat in het seizoen was, werd dit toch druk bezocht door de deelnemers. Jammer voor de rijders die niet van de partij waren. Het was uitstekend georganiseerd door de plaatselijke bevolking en de gezelligheid was zoals we in het noordoosten van ons land gewend zijn. Bere gezellig dus.

's Morgens had het nog flink geregend dus iedereen deed het wat rustiger aan. Tijdens de demo ging het gas er weer goed op en lieten Harrie Vaessen en Gert Knevelman met hun Weslake en BMW zien dat het een echt snelle baan was. Vooral in de lange flauwe bocht voor start en finish was goed te zien dat beide machines als een mes over de baan gingen. Daarachter was er nog een mooie strijd gaande tussen Gert Slot met een Busch-BMW en Eef van Mil met zijn EMS-BMW. Deze laaste wist als eerste zijn motor over de finishlijn te sturen.

12-09-2004

Vandaag was er weer een race demonstratie in Alsmeer. Het evenement in Aalsmeer kenmerkt zich alstijd door een goede en strakke organisatie. Juist om die reden, en om de reden dat het een "mooi baantje is" wordt Aalsmeer door de deelnmers druk bezocht. Er was dan ook een groot startveld in de zijspanklasse. In deze klasse waren een aantal vrouwelijke bakkenisten die nu eens een keer met de rijder geruild hadden. Ik moet zeggen dat de dames en heren het in de andere rol goed vanaf brachten.

Het was weer een genot om naar de harde klappen van de BMW's van de Gert Knevelman en Hans Klein te luisteren. Het waren overigens Gert Slot en Marcel Klossterman Met een Busch-BMW uit 1972 die met de eer van de meest regelmatige rondes gingen strijken.

04-09-2004

Dit jaar was het voor de 10de keer dat in het dorpje Basse de "TT van Basse" werd verreden. Traditioneel wordt er dan een cadeau aangeboden van de hand van ex-zijspan coureur Jerry Korevaar. Die voor deze bijzondere gelegenheid een mooi geschilderd bord heeft gemaakt. De zijspanklasse was weer vanouds. Er was wel een nieuwerijder wiens motor een oude bekende is. Zo stond daar ineens weer een Schmidt (startnummer 11) die volgens de overleveringen ooit aan Egbert Streuer toebehoorde. De machine is in de loop der jaren flink verbouwd. Zo moet de bakkenist nu achter het zijspanwiel eruit en zit er nu een modern viertaktblok in. Jammer van een motor met historie. Misschien is de rijder over te halen om de motor enigszins in oorspronkelijke staat terug te brengen. Overigens won deze combinatie met Peter Pruim en Rob Menger wel de regelmatigheidswedstrijd.

20-06-2004

Traditioneel is het evenement in de Wijk altijd leuk en gezellig. Helaas is de baan voor de zijspanklasse niet zo goed geschikt. Er zitten nogal wat hobbels in en met name de overgangen van asfalt naar klinkers en omgekeerd zijn zodanig dat er vaak dingen afscheuren of afbreken. Mede als gevolg hiervan stonden er slechts 2 spannen aan de start. Dit was voor het publiek een zeer trieste bedoeling. De twee spannen hebben er nog wel een showtje van gemaakt. Harry Vaessen en Andre Korevaar wisselde regelmatig van positie. Nadat André Korevaar met versnellingsbak problemen uitviel liet Harry Vaessen zien hoe zo'n combinatie snel en strak in de rondte kan.

13-06-2004

Vandaag waren we in Den Helder. voor de training stonden er 10 spannen aan de start. In de eerste manche en in de training ging er zoveel kapot dat er slechts4 spannen aan de finish kwamen. Eigenlijk gaf de "strijd" weer herzelfde beeld als in Rotterdam. Het lijkt saai maar de rijstijl van Harry Vaessen is boeiend om te zien. Het lijkt niet hard te gaan maar dat gaat het wel. Uiteindelijk bleken Geert Knevelman en Ben Jansen met hun Busch-BMW het meest regelmatig gereden te hebben.

31-05-2004

Vandaag was het mooi weer. De dag ervoor was de baan keurig schoongespoeld. Helaas waren er een stuk minder combinaties dan gisteren. De start van de zijspanklasse gaf eigenlijk weer eenzelfde beeld te zien als gisteren. Harry Vaessen die er met zijn Weslake tussenuit trok. Nog even dachten we dat er wat spanning kwam toen Mark Ruig met zijn Truimph span het gat met Mat Hoppezak dicht leek te rijden. Spectaculair was het rijden van Wim van Leeuwen, die voor wat betreft de zijspanklasse aan zijn derde demo bezig was gaf zijn EMS behoorlijk de sporen. Zijn bakkenist kwam nog wel eens te vroeg terug waardoor de bak vervaarlijk van de grond kwam. Aan het einde van het tweedaagse evenement bleken André Korevaar en Jan van de Zande het meest regelmatig gereden te hebben.

30-05-2004

Een tweedaags evenement in Rotterdam. Het crt evenement lijkt een beetje een "bij" programnma te zijn van het autosport evenement. Helaas stemmen de weergoden het weer af op de belangstelling. In drie woorden: Kwalitatief Uitermate Teleurstellend. Afgekort KUT.

Helaas heeft de zijspanklasse vanwege het weer slechts 1 manche kunnen rijden. In die manche nam Harry Vaessen met zijn Weslake van direct na de eerste ronde de leiding en stond die niet meer af. Wim van Leeuwen deed het ook goed met het door Eef van Mil gebouwde EMS span. Eef zelf had wel getrained maar was er in de demo niet bij.

Lange tijd hebben de "Kleintjes" achter Wim aangereden maar de ervaring van Hans Klein en het vermogen van zijn BMW gaven de doorslag. De kleintjes passeerden Wim van Leeuwen. Harry Vaessen bleek toch te ver weg. Dit voor wat het waard is, immers bij het CRT gaat het om de regelmatigheid.

15-05-2004

Op het zonovergoten duincircuit van Rockanje werden dit weekende weer demo's gehouden. De zijspan klasse kenmerkte zich door een strijd tussen Kris Nijs met Ella Klatte in de bak op de BSA combinatie en Harry Vaessen en Edmond Cremers met een Weslake. Het duincircuit is een snelle en smalle baan. Passeren kan slechts op een zeer beperkt aantal plaatsen. Het was opvallend dat de combinaties redelijk dicht bij elkaar bleven. Er was ook een zeer opvallende combinatie. Een prachtige klassieke ééncylinder Guzzi Falcone met Nel de Hoop aan het stuur en Jaap de Jong in de bak. De Aermacchi is minstens net zo'n unieke verschijning als de omgedraaide rollen voor wat betreft de besturing.

De winnaars van de zijspan klasse werden Eef van Mil met zijn vrouw Ria, die voor de tweede keer in de bak zat. De prijsuitreiking had een speciaal tintje doordat de prijzen werden uitgereikt door de burgemeester van Westvoorne, de heer Krijgsman.

In ieder geval hebben van het hele evenement genoten.

30-04-2004

Vandaag een leuk evenement in Boskoop. Dit is het eerste evenement na de winterstop. Er kwamen 15 spannen aan de start. In de eerste manche deden een aantal spannen heel erg hun best om een regelmatige demo te rijden. Dit is namelijk de competitie bij het CRT. In de tweede manch ging het gas verder open en trokken de gebroeders Klein, dit jaar met kuip en dempers :-), er met hun BMW tussenuit.

pvallend is het dat er na jaren van de viertakt hegemonie nu ook twee tweetakten op de deelnemerslijst staan. Twee driepitters. Een luchtgekoelde Kawa en een watergekoelde Suzuki. De laatste was helaas niet aanwezig in verband met lekke krukaskeringen.